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随着汽车市场步入下半年发展阶段,备受消费市场瞩目的汽车召回半年报终于出炉。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心统计数据显示,今年上半年,我国共实施汽车相关召回55次,涉及缺陷车辆约254.6万辆,同比下降近42%。其中,上汽通用五菱汽车股份有限公司虽然只召回一次,却以超60万辆缺陷车辆成为召回产品最多的车企。

近年来,我国不断强化汽车召回工作,作为保障汽车消费者合法权益的监管制度,汽车召回有效减少了汽车产品的安全隐患。今年上半年汽车召回领域呈现出哪些新趋势和特点?《中国消费者报》记者近日进行了调查采访。

近年来,在汽车市场向电动化转型的大趋势下,有着上百年发展历史的传统燃油车面临前所未有的市场挑战。中国汽车工业协会数据显示,随着新能源车市场渗透率持续提升,传统燃油车市场份额呈下降趋势,且有进一步下滑的可能。

正因有着深厚的发展底蕴,传统燃油车一向以技术过硬的形象示众。在此冲击背景下,传统燃油车相对成熟的技术沉淀,被看作是其市场竞争的最大优势。但实际结果却表明,传统燃油车相关技术表现仍有可提升的空间。

记者梳理召回数据后发现,今年上半年,在国内实施的汽车召回中,传统燃油车召回超40次,相关缺陷车辆占据汽车召回市场的近八成份额。

仅在刚刚过去的6月份,市场监管总局发布汽车召回公告12次,阿尔法罗密欧、捷尼赛思、现代汽车(中国)等8家市场知名度较高的车企均因不同原因对旗下燃油车型进行了召回,其中不乏多款高端进口车型。

比如现代汽车(中国)品牌旗下进口现代格瑞,由于部分车辆的制动系统液压电子控制单元内部可能发生短路,极端情况下会导致发动机舱起火,因此存在安全隐患;北京现代ix35和全新胜达因部分车辆的制动系统液压电子控制单元内部可能发生短路,极端情况下也会导致发动机舱起火。

从传统燃油车缺陷问题分布来看,主要集中于自动变速器控制策略异常、车辆制造工艺验证不足、发动机控制单元存储器无法正常启动等原因。

中保研汽车技术研究院有限公司技术部总经理曾必强在接受《中国消费者报》记者采访时表示,目前传统燃油汽车在整体汽车市场中的占比仍然很大,就整体汽车市场发展而言,虽然传统燃油车技术拥有悠久的发展史,但随着消费市场需求的变化,整车技术也处于不断升级的状态,比如,发动机如何实现良好燃油经济性,变速箱如何满足消费者对车辆性能、驾驶感受等方面的更高要求等。

如今,在市场主流车型中,自动挡的车型占据大部分市场份额,越来越多的消费者在挑选车辆时会选择驾驶更加便捷的自动挡车型。而上半年汽车召回的最大“贡献者”,正是手动挡车辆。

1月27日,近两年市场表现抢眼的上汽通用五菱汽车股份有限公司发布的产品召回公告显示,因部分宏光S3和宏光S车辆的手动变速器零件制造尺寸超差,导致挡位保持力不足,特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡,造成车辆暂时出现动力传递中断,极端情况下可能存在安全隐患,因此共召回609779辆缺陷车辆。

中国电工技术学会名誉理事长周鹤良对《中国消费者报》记者介绍,考虑到实际驾驶应用中的方便程度,自动挡在消费市场中拥有广泛的使用基础,这也促使汽车企业将发展重心转移至此。尤其是在新能源车领域,几乎全部是自动挡车型。“经过多年市场应用和技术提升,手动挡技术稳定性相对更高,其技术研发难度要远低于自动挡,自然会有更为成熟的表现。”他说道。

经过多年市场发展,国内新能源汽车市场目前正处于快速发展阶段。7月11日,中国汽车工业协会最新数据显示,今年前6个月,新能源车累计销量达到260万辆,同比增长1.2倍,市场占有率达到21.6%。按照当前发展趋势推算,全年新能源车销量有望超过550万辆。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受《中国消费者报》记者采访时表示,尽管今年上半年汽车市场遭遇了一系列挑战,但新能源车市场始终保持着稳定发展态势,反映出广大消费者对新能源车产品认可度的提升,加上第二季度以来有关部门出台了多项促进购车消费的利好政策,可以说,新能源车市场实际表现超出了业内预期。

一直以来,安全性是新能源车消费者非常关心的因素,自燃、刹车失灵、整车系统故障等是消费者担忧的主要问题。数据显示,新能源车的召回数量在持续增长。今年上半年,多家新能源车企因产品技术缺陷导致存在安全隐患对车辆实施召回,新能源车累计召回超31万辆。

从召回数据中可以看出,无论是豪华品牌还是自主品牌,无论是乘用车还是商用车,均涉及新能源车产品召回。其中,作为新造车品牌的代表者特斯拉,分别在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次发布产品召回公告,累计召回275809辆缺陷车辆,涉及Model3、Model Y以及进口Model3,占新能源车召回总量的近九成。

记者注意到,特斯拉召回原因均与系统程序和软件设计相关。以4月7日发布的召回公告为例,部分进口和国产Model3车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异,其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障,造成逆变器不能正常控制电流。若此故障发生在车辆停车状态时,会导致车辆无法启动。如果此故障发生在车辆行驶状态中,会导致车辆失去行驶动力,极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

1月,江苏九龙汽车制造有限公司召回全部2017款EF5型纯电动乘用车,因该车型部分车辆主减速器的左、右输出法兰盘退刀角度不合理,导致在极端工况下,车辆行驶中的动力可能中断;5月,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司召回部分2022款莱凡特混合动力汽车,因部分车辆生产线上自动扭矩上紧螺丝刀出现故障,造成48V电池上的4颗地螺栓可能因震动造成松脱;6月,长安福特汽车有限公司召回部分2021年款锐际插电混动汽车,因部分车辆的动力总成功能安全监测系统无法处理驱动电机扭矩控制相关的软件异常,极端情况下,车辆可能意外加速、减速或移动。

周鹤良表示,在有关部门持续性利好政策的激励下,近年来,新能源车市场取得了突飞猛进的发展成果。在新能源车市场推广初期,采用以政策式为主的推广方式可以助推市场快速成长,实现从无到有的进阶。而当新能源车市场步入市场化发展时,产品质量是说服消费者购买的根本原因。“展望未来智能网联汽车发展,电动化是实现这一技术的载体,也是智能汽车的发展根基,唯有确保产品质量,才能获得消费者认可,进而在激烈的市场竞争中站稳脚跟。”他分析说。

公安部交通管理局统计数据显示,截至今年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车有3.1亿辆。今年上半年内全国新注册登记机动车有1657万辆。

陈士华表示,从汽车市场发展体量上来看,国内开始从增量转入存量市场,这意味着新车市场已进入缓慢增长阶段。在汽车普及的后期,换购比例会越来越高,消费者对于车辆品质的要求也在显著提升,而提升品质的最好方式就是把控好细节。

在此背景下,国内汽车市场发展日趋成熟的论调已然有口皆碑,但遗憾的是,在今年上半年汽车召回中,汽车企业频频在生产细节方面出现瑕疵,导致车辆存在缺陷被召回。

4月7日,福特汽车(中国)有限公司因部分车辆前排乘客侧膝部安全气囊的模块组件之间焊接不良,造成安全气囊无法达到设计的保护要求而实施召回。

无独有偶,主打浪漫情怀的阿尔法罗密欧因部分车辆自适应前照灯系统,在生产过程中前照灯自动对准传感器未执行校准,导致无法保证最佳的可见度,对718辆进口朱丽叶、斯泰威汽车进行了召回。

此外,阿尔法罗密欧和捷尼赛思两家车企,均因车辆铭牌及随车相关文件上有关生产日期的信息与车辆识别代号VIN中表征车型年份的信息不一致,对相关车辆进行了召回。

如果在生产环节有着严格、细致的整车品控管理,则可确保交付到消费者手中车辆的品质,进而避免上述召回事件的发生,而产品技术的可靠性才是决定汽车市场发展阶段的关键。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,今年上半年,汽车市场并不平静,市场的特殊性是否导致了整体汽车召回数量的下降,还有待观察。但从目前情况来看,国内汽车市场尚未出现类似高田气囊缺陷的趋势性事件,汽车召回总体表现平稳。

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